У чому різниця між американською, німецькою та пневматичною підвісками?

Існують значні відмінності між американською підвіскою, німецькою підвіскою та пневматичною підвіскою, і нижче наведено детальне порівняння цих трьох систем підвіски:

I. Американська підвіска

Структурні характеристики:

Направляюча рука зварена з кількох сталевих пластин і має конструкцію «двотаврової балки». Передній кронштейн відносно невеликий. Площа контакту напрямного важеля та осі велика, а бічна опора автомобіля хороша.

Експлуатаційні характеристики:

Велика жорсткість, відносно погана плавність. Підходить для кращих дорожніх умов, відносно короткий хід подушки безпеки. Низька вартість, відносно проста структура.

II.Німецька підвіска 

Конструктивні особливості:

Направляюча рука схожа на традиційну сталеву пластинчасту пружинну конструкцію, як правило, цільну або багатокомпонентну, пряме кування та формування. Несучі властивості кращі, форму напрямного плеча можна зігнути, хід подушки безпеки відносно довгий.

Експлуатаційні характеристики:

Чудові характеристики амортизації та краща адаптованість до дорожніх умов. Підходить для складних дорожніх умов і великовантажного транспорту. Висока надійність і тривалий цикл обслуговування.

III.Пневмопідвіска

Структурні характеристики:

В основному він складається з подушки безпеки, направляючої, контрольного клапана тощо. Подушку безпеки можна автоматично регулювати відповідно до навантаження автомобіля та дорожніх умов, щоб забезпечити найкращий ефект підвіски.

Експлуатаційні характеристики:

Високий комфорт їзди може ефективно зменшити нерівності під час водіння автомобіля. Висота підвіски регулюється, що зручно для автомобіля, щоб підтримувати найкраще положення в різних дорожніх умовах. Підходить для широкого діапазону навантажень і дорожніх умов, з широким діапазоном адаптивності.

Таким чином, американська підвіска, німецька підвіска та пневматична підвіска вантажівок мають свої особливості та застосовні сцени. При виборі необхідно враховувати їх відповідно до конкретних потреб використання, дорожніх умов і вимог до навантаження.