Чим напівпричіпці та повні причепи відрізняються один від одного?

Тяганапівприравецьпередбачає окремий передній блок, що буксує вантажну коробку, де передня частина може бути відірвана від вантажної коробки. Існують два типи комбінацій тракторів-причепів: напівприравець, де сам причіп несе в собі вантажну коробку, але додаткову коробку можна буксирувати позаду для зручності, що дозволяє розділити. Це зазвичай називають напівпричепом. Інший - цеПовний трейлер, що, як випливає з назви, можна відокремити від буксирного транспортного засобу і вимагає окремого транспортного засобу для буксирування.

У транспортному секторі моєї країни,Бік настінних напівпричепівпоширені і відіграють вирішальну роль у вантажному транспорті. Залежно від програми, напівпричіпці можна класифікувати на різні типи, такі як стовпчик, огорожа, плоский, покликання, резервуар, контейнер, скелет тощо.

Як правило, напівпричемам не вистачає рушійної сили і покладається на силу буксирного транспортного засобу, вимагаючи відтягування напівпричепу. Отже, багато хто з галузі розмовно посилається на напівпричепи бічної стіни як причепи або швабри.

Напівприймач та причіп не є однаковими моделями, хоча обидва посилаються на транспортні засоби, що не передаються самостійно, що потребують зовнішнього джерела живлення. Первинна відмінність полягає в їх методах з'єднання з буксирним транспортним засобом. Напівплавіст з'єднується через систему сідла та тяги, закріплена за допомогою механізмів блокування, в той час як причіп з'єднується через тяговий стрижень, висить із гачка буксирного транспортного засобу.

Візуально, при підключенні, передній кінець напівпричіпки лежить на задній частині буксирного транспортного засобу, використовуючи сідло для рульового управління. На відміну від цього, підключення причепа дозволяє здійснити деякий рух або розмахування, підвищуючи гнучкість для складних дорожніх умов, але потенційно впливає на стабільність під час подорожі.

Завдяки цим характеристикам причепи зазвичай використовуються в полях, аеропортах, станціях та логістичних парках, що обслуговують спеціалізовані сценарії вантажів. І напівпричіпці, і причепи, як правило, використовують мости підтримки без водіння або рульових можливостей. Напівпільці можуть варіюватися в мостовому тоннажі від 13 т до 25т, з легкими варіантами близько 10 т і важкі версії, що перевищують 80 т. З іншого боку, причепи, як правило, мають менший тоннаж, як правило, від 3T до 10T, причому 5T і 8T є найпоширенішими.