Чим відрізняються один від одного напівпричепи та повні причепи?

2024-10-10

Тяганапівпричіппередбачає окремий передній блок, який буксирує вантажний ящик, де передня частина може бути від'єднана від вантажного ящика. Існує два типи поєднань тягача з причепом: напівпричіп, де сам причіп перевозить вантажний ящик, але додатковий ящик можна буксирувати позаду для зручності, що дозволяє відокремити. Це зазвичай називають напівпричепом. Інший - цеповний трейлер, який, як випливає з назви, може бути відокремлений від буксирувача і потребує окремого автомобіля для буксирування.

У транспортному секторі моєї країни,бортові напівпричепипоширені і відіграють вирішальну роль у транспортуванні вантажів. Залежно від застосування напівпричепи можна класифікувати на різні типи, такі як колони, огорожі, низька платформа, покликання, цистерни, контейнери, скелети тощо.

Як правило, напівпричепи не мають рушійної сили і покладаються на потужність буксирного автомобіля, вимагаючи, щоб напівпричіп тягнувся за собою. Тому багато хто в галузі розмовно називають напівпричепи з бічними стінками причепами або швабрами.

Напівпричіп і причіп не є ідентичними моделями, хоча обидва відносяться до несамохідних транспортних засобів, які потребують зовнішнього джерела живлення. Основна відмінність полягає в методах їх підключення до автомобіля-буксира. Напівпричіп з’єднується через сідло та тягову систему, закріплену за допомогою замкових механізмів, тоді як причіп з’єднується через тягову тягу, що висить на гаку тягача.

Візуально, коли під’єднано, передня частина напівпричепа спирається на задню частину тягача, використовуючи сідло для керування. Навпаки, з’єднання причепа дозволяє трохи рухатися або розгойдуватися, підвищуючи гнучкість у складних дорожніх умовах, але потенційно впливаючи на стабільність під час подорожі.

Завдяки цим характеристикам причепи зазвичай використовуються на полях, в аеропортах, на вокзалах і в логістичних парках, обслуговуючи спеціалізовані вантажні сценарії. І напівпричепи, і причепи, як правило, використовують опорні мости без можливості водіння чи керування. Містова вантажопідйомність напівпричепів варіюється від 13 до 25 тонн, з легкими варіантами близько 10 тонн і важкими версіями понад 80 тонн. З іншого боку, причепи, як правило, мають меншу вантажопідйомність, як правило, від 3 до 10 тонн, причому найбільш поширеними є 5 і 8 тонн.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy