English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик У галузі виділяються високоякісні причепи для гальмівних причепів для дискового гальма для їх чудової гальмівної ємності та зменшення вимог до обслуговування. Цей тип вісь все частіше приймається виробниками та операторами причепів, які надають пріоритет безпеці та ефективності роботи. Осі причепа для гальмівних гальмівних причепів забезпечують більш чисті, міцніший та більш ефективний гальмівний розчин, ніж традиційні барабанні гальма.
Дискова гальмівна причепа Derun розробляється для забезпечення вищої гальмівної продуктивності. На відміну від традиційних барабанних гальм, які можуть перегріватися та спричинити відмову від гальмування, осі причепа для гальмівних причепів використовують механізм супорта, який застосовує тертя безпосередньо на колеса, що призводить до більш швидких часів відгуку та більш контрольованих гальмівних відстаней. Це робить причеп для гальмівних причепів є кращим вибором для тих, хто потребує надійного гальмування в різних умовах.
|
Модель |
Несуча здатність (t) |
Гальмувати |
Центральна відстань гальмівної камери L4 |
Осі |
Центральна відстань Весняний кожух L3 |
|
DR-B1056 |
13 |
420 × 180 |
392 |
© 127 |
2970 |
|
DR-B 1057 |
13 |
420 × 180 |
388 |
127 |
2970 |
|
DR-B 1058 |
13 |
420 × 200 |
372 |
© 127 |
2970 |
|
DR-B 1059 |
13 |
420 × 200 |
372 |
127 |
2970 |
|
DR-B 1060 |
13 |
420 × 180 |
392 |
127 |
2970 |
|
DR-B 1061 |
13 |
420 × 180 |
388 |
127 |
2970 |
|
Модель |
Зв'язок між RIM та концентратором |
Трек L2 (мм) |
Модель підшипника |
||
|
Шпилька |
PCD D1 |
Шва |
|||
|
DR-B1056 |
10-м22 × 1,5 |
285.75 |
280.8 |
1840 |
HM220149/10 |
|
DR-B 1057 |
10-M22x1.5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
|
DR-B 1058 |
10-м22 × 1,5 |
285.75 |
220.8 |
1840 |
HM518445/10 |
|
DR-B 1059 |
10-м22 × 1,5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
|
DR-B 1060 |
10-м22 × 1,5 |
285.75 |
220.8 |
1840 |
HM220149/10 |
|
DR-B 1061 |
10-M22x1.5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
|
Модель |
Загальна довжина |
Вага |
Рекомендувати |
|
|
|
DR-B1056 |
2180 |
345 |
7.50 В-20 |
|
|
|
DR-B 1057 |
2180 |
365 |
7.50 В-20 |
|
|
|
DR-B 1058 |
2180 |
348 |
7.50 В-20 |
|
|
|
DR-B 1059 |
2180 |
360 |
7.50 В-20 |
|
|
|
DR-B 1060 |
2180 |
340 |
7.50 В-20 |
|
|
|
DR-B 1061 |
2180 |
358 |
7.50 В-20 |
|
|
У логістичному секторі вісь причепа для гальмівного гальма Derun широко прийнята для їх здатності обробляти часті зупинки та великі навантаження. Для будівельних компаній, яким потрібно проводити причепи через грубу місцевість, причепи для гальмівних причепів забезпечують необхідну гальмівну потужність та довговічність. Ентузіасти рекреаційних транспортних засобів також можуть отримати користь від підвищеної безпеки та надійності, забезпечених причепами для гальмівних причепів при буксируванні човна або кемпера.
Вісь гальмівного причепа Derun Disc виготовлений із міцних матеріалів, які є міцними і можуть протистояти напруженню важких навантажень та безперервного використання. Конструкція суппорт і ротора забезпечує застосування послідовного тиску, що призводить до навіть зносу та надійних гальмувальних показників. Багато причепів для дискового гальмівного причепа розроблені з легкістю обслуговування на увазі, з доступними компонентами та простими процедурами ремонту.


