Вантажний вантажівка з огорожі Howo TX з повним причепом- це рішення для логістики середньої до відстані, спеціально розроблене для східноафриканського регіону. CAB-це кабіна високої даху Howo TX, оснащена загальним залізничним двигуном високої сили, приводом 6 × 4 та посиленою конструкцією задньої осі з подвійною редукцією. Повний трейлер-це трикодиційний тип вантажної коробки, з буксируванням та головним сідлом для причепа, призначеним до східноафриканського стандарту 50 мм. Вантажний вантажівка з огорожі з причепом причепам оснащений міцним дизайном з високим зазорм, забезпечуючи відмінну маневреність на високогір'ї Ефіопії, портів Джибуті та пустельних дорогах Сомалі.
Sinotruk Howo TX 6x4 вантажівка 400 к.с.(Лівий привід) |
|
Модель |
ZZ1257V434GB1 |
Зробив рік |
Абсолютно новий, 2025 |
Колісна база |
4300+1400 мм |
Каюта |
TX-F, один один спальний, з кондиціонером |
Двигун |
WP12.400E201, 400 к.с., Євро II |
Коробка передач |
HW19710, посібник, 10 F & 2 R |
Передня вісь |
VGD95, 9500 кг, барабанне гальмо |
Задня вісь |
MCX16ZG, 2*16000 кг, барабанне гальмо |
Шини |
12.00R20, 11 ПК (включаючи одну запасну шину) |
Паливний бак |
400L+400L |
Абс |
4S/4м |
Розмір коробки (L*W*H) |
7000*2600*1600 (мм) (індивідуальні розміри або розроблені відповідно до потреб клієнтів) |
Структура огорожі |
900 мм бічна стіна + 100 мм пробіл + 440 мм паркан (може бути налаштований) |
Загальні вимірювання |
9800x2600x3200mm |
Платформа |
4 мм товщина тарілка; |
PS |
АБС, повітряна та електрична система відповідають причепі |
Забарвлення |
Необов’язковий |
Огорожа Вантажний притяг до повного трейлера |
|
розмір |
9900x2600x3060мм |
корисна навантаження |
40тон |
таре вага |
7000 кг |
осі |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
підвіска |
Американська/Німеччина Механічна підвіска може бути безтурботною |
шина |
12.00R20 (TR668/TR691E) |
колеса |
8,5 |
Структура огорожі |
Бічна стіна 900 мм + 100 мм пробіл + 440 мм паркан |
підлога |
4 мм картана тарілка; |
закрутити замок |
4 |
Запасний перевізник |
1 шт. |
Коробка інструментів |
1 |
електропроводка |
6 основна проводка; 24 В або 12 В; світлодіодна лампа; |
гальмівна система |
Реле -клапан WABCO; барабанне гальмо; T30/30 гальмівна камера |
жеребкування |
повне вибух піску шасі; електрофорезне покриття; 1 покриття антикорозійного прем'єр -міністра; |
2 пальто остаточного пайта |
|
забарвлення |
безплідний |
аксесуари |
гальма взуття; запасні шина; |
Шасі вантажної вантажівки з огорожі з притягненням трейлерів, виготовлених з високоміцної леплової сталі, з поздовжніми променями, утвореними в одному процесі штампування, і підсилений внутрішніми пластинами у критичних областях напруги, щоб збалансувати навантажувальну здатність та жорсткість кручення; І вантажівка, і причіп використовують комбінацію багатоповерхівних пружин та трубчастих амортизаторів, з поперечною стабілізаторною смужкою спереду та підйому подушок безпеки ззаду, зменшуючи споживання палива при вивантаженні та підвищення стабільності при повному завантаженні. Електрична система вантажівки оснащена пилозахисними та піщаними джгутами, посиленими повітряними фільмами та пустельними фільтрами для адаптації до запилених умов африканської пустелі. Все освітлення використовує світлодіодні джерела для високої видимості вночі. На кабіні є чотириточкова підвісна система, сидіння з повітряним подушкою, електричні вікна, багатофункціональне кермо та широке ліжко для комфорту на великі відстані. Причіп приймає легку конструкцію вантажних відсіків зі знімними бічними панелями для легкого завантаження та вивантаження об'ємних товарів, таких як зерно, добрива та будівельні матеріали.
Цей вантажний вантажівка з огорожі з причепом причепу зосереджена навколо основних точок продажу "високої навантаження, довговічності та простоти обслуговування": двигун узгоджується з широким діапазоном крутного моменту, забезпечуючи достатню потужність навіть у високогірних, низькоольозних середовищах; Система палива використовує загальну залізничну технологію високого тиску для рівномірної атомізації, що призводить до зниження споживання палива, ніж порівнянні моделі; Весь вантажний вантажівка з огорожі з причепом притягується до модульної конструкції, з фільтрами, ременями та гальмівними колодками, що входить шасі, включає інтерфейс зйомки живлення, що дозволяє необов’язкововстановлення сміттєзвалища або крана; Причіп має коротку колісну базу та невеликий радіус повороту в поєднанні з висококутною передньою віською головного транспортного засобу, що дозволяє йому зробити поворот у вузькомуЯрди порту Djibouti. Транспортний засіб проходить моделювання клімату Ethiopia, тестування на розпилення солі Djibouti та тестування високої температури Сомалі перед виходом з фабрики з надійністю, підтвердженою за допомогою тестування в реальному світі.